■ジェット社
ここ数年のオートレース界は、みなさんもご存じの通り、２強（青山周平選手と鈴木圭一郎選手）が席捲しています。がしかし、私個人的には去年の年末から３強時代が始まったと睨んでいます。
２強に対し、一時は荒尾聡選手、中村雅人選手、永井大介選手、高橋貢選手らが、大きく立ちはだかるシーンがありましたが、今では黒川京介選手が頭角を現し、２強と肩を並べる存在となりました。もう「３強時代」と言っても大げさではないと思われます。
黒川選手は、２０２１年からＳＧ戦線で２強に割り込む走りができており、去年の年末のＳＳ王座決定戦では、２強の間からトップスタートを切り、レースの主導権を握りました。
この時は１～２コーナーが濡れおり不安定走路で３着に終わりましたが、良走路であれば１０周戦でも１着を取れるスピードは十分に持っていました。
そして、記憶に新しい今月上旬に行われた山陽Ｇ２若獅子杯では、１０Ｍオープン戦でしたが、鈴木宏和選手の外から先行し、背後に青山選手と圭一郎選手が付けながらも、先手で突破して、２強を大きく引き離して優勝しました。
このように黒川選手がＳＧを制覇するのは時間の問題かと。
今回のＳＧ全日本選抜で、さっそく３強時代を目の当たりにするかもですよ（笑）。
■青山博亮
沢さん、ジェット社さん、今回もよろしくお願いします。
先日行われていた伊勢崎開催では３７期養成所最優秀賞の浅倉樹良選手がデビュー初優勝を飾りました。史上１３人目の１０連勝達成でデビュー最短優勝記録（２２日）までも更新。まさに怪物新人の誕生となりました。
その浅倉選手の他に養成所優秀賞の２名（森下輝選手・福岡鷹選手）もデビュー節を全勝。全体で見ると１２名中７名がデビュー節での１着取りを決めました。
近年に見ない粒揃いの新人３７期生。底知れない可能性を秘めているだけに、これからの活躍にも目が離せません。
そして今年もＳＳへの道がいよいよ始まります。２０２４年最初のＳＧ、全日本選抜の開幕にあたり、ＳＳ出場選手選考基準の変更が発表されました。
【変更点・１】
ＳＧレース優勝戦得点表の得点設定を変更
（変更前）
着順 得点
２着 １５
３着 １０
４着 ７
５着 ５
６着 ３
７着 ２
８着 １
責外 ２
責任 ０
（変更後）
着順 得点
２着 １０
３着 ８
４着 ７
５着 ６
６着 ５
７着 ４
８着 ３
責外 ４
責任 ０
【変更点・２】
特別Ｇ１プレミアムカップ優勝戦得点表において４着以下の得点を新設するとともに得点設定を変更
（変更前）
着順 得点
１着 １０
２着 ５
３着 ３
責任 ０
（変更後）
着順 得点
１着 １０
２着 ８
３着 ６
４着 ５
５着 ４
６着 ３
７着 ２
８着 １
責外 ２
責任 ０
【変更点・３】
各地区競走成績第１位者の選考審査回数を３６回以上出場に変更
（変更前）
１８回以上
（変更後）
３６回以上
ＳＧ優勝戦ポイントは２着から８着の差が１４点もあった昨年と比べると、今年からは点数の幅が縮まり、８着でも３点の付与となりました。
そして、特別Ｇ１プレミアムカップは昨年までは３着までしかポイントの付与がなかったですが、変更後は８着までポイントが与えられるようになりました。
これにより、全体的なボーダーが上がってくることは間違いなさそうです。今年は果たしてどんなポイント争いのドラマが繰り広げられるでしょうか。