○●沢朋之○●
秋の訪れが早まる気配で、いよいよ年末（今年度は開けて年始もか）にかけてのビッグレース戦線に突入のオート界。ルーキー３３期生たちの成長も楽しみなこの秋ですが、そんな中、早くも次なる３４期生の募集が先日告知されましたな。
以前なみの中２年での募集には、私ならずとも業界のやる気満々を感じさせるものがあるはず。モバイルをご覧のファン、そしてそのご子息など、我こそはと思わん方は奮ってご応募を！ 主な募集概要をざっと見れば…
・今回も年齢上限はナシ（満１６歳以上）
・原付以上の免許保有者
・体重６０Ｋｇ以下
・裸眼視力０．６以上（両眼とも）
…ということで、とりあえず応募資格的にはそれほどハードル高くなく、今回も一次突破にはかなりの激戦高倍率となるか。
そして今回は女子を何名採用するのかにも注目。個人的にはいっそのこと３４期は女子養成ということにして、一気に女子選手を増やす方向にもっていくのも良いのではないかと思いますが。
そして、この後のＳＧグランプリ振り返りでも触れると思うが、昨今のレース傾向について。
ＳＧの短ハンデ戦（その上１０・２０Ｍ前の選手は全て初日からハンデ重化の措置）ですら、あれだけ外枠勢が追い込みに苦心したように、今のオートレースは完全なる「逃げ・先行有利」であることはファンの皆様もとっくにおわかりかと思う。
その主な原因はやはりタイヤと走路状況。つまり接地面の問題だ。タイヤの減りが早い上に、走路の食いつきもイマイチ。
これでは特に真夏のレースでは追い込みは厳しく、選手としてはいわゆる「勝負タイヤ」の発見に精力を注がざるを得ない。
実際ここ最近急激に成績を伸ばした選手のその要因は「スタート力の強化（先行から展開を作っていける）」、そして「好タイヤ（食い付き良く長持ちする）の発見」のほぼどちらかだ（当然エンジンの安定化や、続いていたドドドが直った…などの要因もあるにはある）。
であるからして、現代オートにおける車券予想は「一にタイヤ・二にスタート」と割り切るに越したことはない。だって、内枠（軽ハン）がスタート切っていいタイヤ履いていれば、後ろは追えないんだから。
でも、後ろが追い込めないレースばかりのオートって面白くないよなぁ。
真夏にしては気候の冷えた、しかもナイターの伊勢崎グランプリであれだけ外枠が追えない今の足周り状況を考えれば、この先秋～冬になっても大勢は変わらないのではないか。直近のＧ２稲妻杯（ナイター）でも、やはり０線から逃げた栗原俊介が８周回を逃げ切りＶを遂げ、青山周平が３着、高橋貢が６着止まりの結果に。
タイヤの改良・走路改修・ハンデ構成＆番組編成……いずれかの施策を早急に講じないことには、オートレースの魅力（＝後方からの追い込み）そのものが失われていくことになりかねないと思うのだが。
○●ジェット社○●
私の方からは「グレードレースセブン」の活用のお勧めと、２連単の賭け式の魅力について話したいと思います。
「グレードレースセブン」は、皆さんもご存知の通り、本年度の全てのグレードレース（ＳＧ・特別Ｇ１・Ｇ２・Ｇ３）にて、第７Ｒの２連単の払い戻し率が８０％になるものです。
次に、過去に「車券戦術サミット」の方でも語らせて頂きましたが、２連単はすごく魅力的な賭け方です。
２００２年から３連単が導入され、現在では売上の多くが３連単に集中しています。３連単は、高額配当の魅力はありますが、賭け式は３３６通りとなります。
ただでさえオートレースは８車が入り乱れるレースなので、３着までしっかり当てるには、点数を増やして買わなければ、なかなか引っ掛かりませんし、絞って買うものなら、１日１回も当たらないなんて事も珍しくありません。
３連単の３３６通りに対し、２連単は５６通りです。３連単ほどの高配当は期待できませんが、３着のズレのリスクが無くなり、的中率がかなり上がります。３着に意外な選手が入りハズレる事が多々ありますよね。
そんな時「２連単にしておけば良かった（苦）」などの声を良く耳にします。
また、一番人気の選手が３着になった時は２連単でも配当が良いです。一番人気の選手の調子が悪い時や、展開が悪くなりそうな時、それに加え、一発ある選手が居たりする場合などは、２連単でも十分に一攫千金を狙えます。
※更に詳しく見たい方は【車券戦術サミット：第６２回「２連単のメリットは？」】をご覧ください。
そんな２連単の払い戻し率が８０％になるという事ですから、すごく魅力的な企画だし、２連単を活用しないと損だと思います。
近況の「グレードレースセブン」の結果を見てみますと、先日行われた伊勢崎Ｇ２稲妻賞の５日間の７Ｒの２連単の払い戻し額は以下の通りでした。
初日：１，１００円
２日：４，５８０円
３日：１，８７０円
４日：１，９００円
５日：１，５００円
８０％の効果なのか、このように１，０００円を切る配当がありませんでした。絞って多めに買えていれば３連単の払い戻し額を優に超えていました。
ちなみに、その前の山陽Ｇ２小林啓二杯では↓
初日：３４０円
２日：２，６７０円
３日：３，４００円
４日：６４０円
５日：６，０５０円
更に、伊勢崎ＳＧオートレースグランプリでは↓
初日：１，１９０円
２日：２，１００円
３日：９９０円
４日：１，６１０円
５日：４００円
という結果でした。１，０００円を切る配当が少しありましたが、２千円台・３千円台・６千円台と、良い配当が沢山出ていました。
今年度は「グレードレースセブン」は７Ｒが対象となっていますが、私個人的には一発逆転を狙う１２Ｒが８０％だったら、より２連単に対して真剣に考えるお客様が増えるだろうし、盛り上がると思いますね。
まぁ、何はともあれ「グレードレースセブン」の８０％の効果以前に、２連単で１万円を超えるレースもしばしばありますし、９月３日（日）の８Ｒでは１３８，３４０円という超高配当も出ています。
このように２連単はすごく魅力的な賭け式なので、どうぞ２連単で攻めてみては如何でしょうか。
○●小森亮平○●
近況、朝晩は服装次第では少し寒さも感じるくらいな気候になって来ている飯塚、山陽オート周辺。皆さま、いかがお過ごしでしょうか？
さて、今回もフリートークと言うことで私の方からは、近況のオート界について書いてみたいと思います。まずは、レース内容についてですが、熱走路と言うこともあってか、一般戦やＧ２レース、Ｇ１の予選レースでは軽ハン勢の活躍が目立ちますね。
若手もそうですが、前回の山陽Ｇ２小林啓二杯では、飯塚の片岡賢児選手が素晴らしい走りで、しかも強豪相手にオール１着と完全Ｖ。ここはベテランの意地を発揮するレースとなっていましたね。さて、これからの涼しくなる気候で重ハンデ勢の巻き返しとなりそうですが、軽ハンデ勢もどう粘りを見せてくれるでしょうか。
続いては何と言っても３３期生。こちらは、結果的にはやや苦戦を強いられる形となっていますね。私の担当する飯塚、山陽地区でも初勝利を決めた選手は飯塚所属の木山優輝選手ただ一人。養成所では最優秀賞を受賞していた中村杏亮選手も苦戦している状況で、女子レーサーと山陽３３期生もタイム的にもまだまだ足りない様子。課題は多数あるようですが、実践の積み重ねと、練習あるのみ。頑張れ３３期生！！
最後に、今回プレミアムカップも開催される、飯塚の走路について。ここ飯塚特有の斑走路、通称バクダン走路ですが何とかならないものですかね。このようなバクダン走路では、各選手思い切ってレースが出来ないようですし、３３期が走るコースもバクダンが残ってしまいます。これであれば安全にレースも出来ませんし、走路改修を早急に実施して頂きたいところですね。
それでは、間もなく飯塚では特別Ｇ１プレミアムカップが開催です！！！