この記事は２／８ＳＧ全日本選抜の展望オートーークの記事を抜粋して掲載しております。
沢記者、ジェット社、島田記者が船橋廃止と今後の展望について語っております。
●○沢○●
船橋廃止については、個人的にも忸怩たる思いはあるが、議会での正式決定よりも前にこうして発表がされたのは、４月以降の新体制作りを早めに‥という、今後の事業への意欲と好意的に受け止めたい。
それにしても、いまだに取材で船橋に行くたびに、あのアーチの下をくぐってレース場の建物が目に入れば「本当になくなってしまうのか！？」と、切ない気持ちでいっぱいになる。
最終開催となる３月のプレミアムカップでは、きっと大勢のオートファンで場内が埋め尽くされるでしょう。
ジェットさんも、川口場外で仕事してる場合じゃないよ！ 船橋に来れば！？
そして１４日には現船橋所属選手のロッカー移籍先も正式発表に。
上位４選手のうち、中村雅選手・永井選手は川口に。
青山周選手は伊勢崎に。
そして鈴木圭選手は浜松へと、それぞれ散り散りに。
４月以降の新天地でも元・最強船橋勢が席巻‥ということになるのだろうか？
‥たぶんなりそう。
新年度のＳＧ・プレミアム開催は、４月のＧＷのオールスター（飯塚）、１１月初旬の日本選手権（浜松）、年末のスーパースター（川口）、年度末のプレミアムカップ（山陽）といったあたりは時期的に変動ないものの、オートレースグランプリが８月・お盆の伊勢崎ナイターで。
そして全日本選抜が１０月に川口ナイターで‥と大きく時期変動。
そして雨が多く悪評高かった６月のプレミアムカップについては９月・シルバーウイークの飯塚で‥と、この変動は妥当なところか。
結果、新年度は８～１２月の５ヶ月間は毎月ＳＧもしくはプレミアムＣが開催されるという日程に。
このあたりで競技自体を大いに盛り上げていきたいところ。
２ＳＧがナイターで行われるのも、売上的見地からもレース的見地からも妥当なところ。
近況のようにこう滑りの多い状態では、暑い時期の昼間にＳＧをやるのは厳しいでしょう。
それにしても（滑って）追えないタイヤはどうにかならないものか‥。
今回の改革のキャッチフレーズは「分かる、当たる、楽しい」とあるが、真冬でも外枠勢が追いづらいこの状況では厳しいのでは？ と、あえて苦言を呈させていただきましょう。